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大件快递迎来新标准,成为传统快递之后的新沃土


访问人数:173  新闻作者:广州发货到香港  新闻来源:广州发货到香港物流  发布时间:2019-01-19 16:04:41
 

电商蓬勃发展带动包裹寄递业务规模增长。电商市场延伸,交易品类全面扩张,小件之后,家电、家具等大件物品的网购比例上涨,大件快递的需求也快速增长。

从快递企业来看,快递业务最初先由小件包裹来发展,更易达成边际效益的增加。包裹重量越大,快递物流的成本也大大增长。在最初一公里与最后一公里,大件快递的寄取服务成本成倍增长,在低价竞争的快递行业,大件包裹自然不受“待见”。

2018年,大件包裹市场成为一个新兴领域市场,零担快运企业向下延伸公斤段,快递企业向上延伸公斤段,快递快运边界模糊。快递业务高度成熟,接下来3公斤以上的大件包裹市场迎来新发展风向。

2018年7月,德邦物流正式更名为德邦快递,意味着对于普通用户,3-60公斤段的包裹将逐渐实现与普通小件快递无差别的服务,或如德邦快递所言,将逐步消除大件快递歧视。

关于大件快递市场的现状,易观近日发布了《中国大件快递白皮书2018》(下称“白皮书”),全景分析了大件快递的发展痛点与解决方案。

大件快递是传统快递与传统快运的交叉领域。白皮书中表示,传统快递市场品牌集中度较高,已进入高度成熟期,B2C模式的业务是其主体,但较贵的价格、较低的承运重量,不能完全满足用户的需求。而传统货运市场品牌集中度低,以B2B业务为主,用户的包接包送、免费上楼等需求不能被其满足。

相对而言,大件快递行业发展时间较短,品牌少、竞争小,业务覆盖面尚在扩展中。虽然有适中的利润空间,但同时也有很高的行业壁垒。可以满足用户的升级需求,市场空间广阔。

白皮书中写到,大件快递是通过包接包送和免费上楼取送件的方式将单件重量在3KG以上的物品送达收件人的服务,其特殊性需要快递企业采用大件物品的专用网络,专用的分拣、配送体系,按照标准化的计费模式,且不限单票总重、不限单票件数。

据笔者了解,目前国内快递公司长期服务于小件电商包裹,没有针对大件物品的专用分拣、配送体系,构建大件包裹网络时,一般需要另行起网;而在德邦快递在向下延伸公斤段,专注于大件包裹,则可以在原有分拣设备上进行改造,实现上下两层设备分别分拣不同重量的包裹。

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